Siden 2025 har Hebei Electric Tricycle Industry været vidne til flere vigtige ændringer

Siden 2025 har Kinas elektriske trehjulede cykler været vidne til adskillige vigtige ændringer: På den ene side er en national standardiseret ledelsespolitik blevet implementeret, og elektriske tre- og quadricykler med lav-hastighed er officielt indarbejdet i motorkøretøjsstyringssystemet og lovligt registreret. På den anden side har teknologiske gennembrud fra førende virksomheder drevet industrien til at opgradere fra traditionelle transportværktøjer til intelligente mobilterminaler i bilindustrien-, og industrilandskabet er under en dybtgående rekonstruktion.

I henhold til de detaljerede regler, der i fællesskab er udstedt af flere afdelinger, herunder Ministeriet for Industri og Informationsteknologi og Ministeriet for Offentlig Sikkerhed, vil den første gruppestandard for elektriske køretøjer med lav-hastighed blive implementeret samtidig med den nye nationale standard (GB 17761-2024) i juli 2025. Styring af elektriske trehjulede cykler er begge klart klassificeret i kategorier {{4} tre-motorcykler på hjul (med en maksimal hastighed > 50 km/t og motoreffekt > 4 kW) og knallerter (med en maksimal hastighed på mindre end eller lig med 50 km/t og effekt mindre end eller lig med 4 kW) skal inkluderes i styringen af motorkøretøjer, og der er også indstillet hårde indikatorer for kerneparametrene: Køretøjet bør ikke være mere end 5 karrosserivægte. 400 kg, den maksimale hastighed bør ikke overstige 50 km/t, og den skal være udstyret med et ABS blokeringsfrit bremsesystem, bestå 3C-certificeringen og være inkluderet i produktannonceringskataloget for Industri- og Informationsteknologiministeriet. I slutningen af ​​november har 31 provinser over hele landet lanceret forretningen med at registrere kompatible køretøjer. Over 1,8 millioner køretøjsejere har gennemført registreringen. I Shandong, Chongqing og andre steder er der også indført tilskud til handel med gamle køretøjer til nye. Overensstemmende modeller kan købes for så lavt som 15.000 yuan, hvilket reducerer omkostningerne ved biludskiftning for ældre betydeligt.